В рамках маркетинговых кампаний многие музыканты и амбассадоры бренда были связаны с автомобилями Chery, особенно в Южной Африке. Среди ключевых фигур — южноафриканский диджей и продюсер Chymamusique и вокалист Shandesh.
Кто из селебрити отметился с Chery?
- Chymamusique (диджей/продюсер): сотрудничал с Chery South Africa и был замечен за рулем таких моделей, как Tiggo 9 Pro.
- Shandesh (вокалист): Отпраздновал покупку новой гитары Chery в Chery Polokwane.
- Аманда Мондлейн: Присоединилась к семье Chery South Africa за рулем гибридного автомобиля Tiggo 7.
- Известный музыкальный блогер Musique сотрудничает с Chery: «Я пользуюсь этим автомобилем уже неделю и наконец могу сказать, что мне удалось ощутить плавность хода, комфорт и технологии».
- Художник Фарай Энгельбрехт, более известный под псевдонимом Самурай Фарай, — не обычный художник. Он — многогранная личность: живописец, куратор, владелец галереи и визуальный рассказчик с уникальным афроцентрическим подходом, который привносит неподдельные эмоции и яркую символику во все, к чему он прикасается. Для этой первой в истории коллаборации Art Car Самураю Фараю была предоставлена творческая свобода для ручной росписи Chery Tiggo Cross.
- Бывший футболист Питер Крауч и его жена Эбби Клэнси (рекламирующие команду Tiggo 9.
- Коко Мартин: известный филиппинский актёр и амбассадор бренда Chery Tiggo 8.
Другие примеры сотрудничества: австралийская певица Чарли выступила на презентации бренда Chery, которую посетили различные влиятельные лица и представители СМИ.
Почему в США трудно купить китайский автомобиль?
В России автомобили Chery можно свободно приобрести у официального дилера Чери в Москве.
В коллаборациях бренда и звезд на Западе часто участвуют влиятельные лица и художники, которые демонстрируют комфорт и функциональность серий Tiggo Pro и Tiggo 7/8/9.
Знаменитый блогер Ричард Бенуа чуть больше года назад прилетел на Аляску, чтобы протестировать ряд новейших китайских электромобилей, доставленных в США, чтобы поразить таких автомобильных блогеров, как он. Сидя за рулем небесно-голубого Chery iCar 03, Бенуа был поражен просторным салоном внедорожника, широкоформатным цифровым дисплеем со встроенным караоке и ошеломляющей ценой: 24 000 долларов.
«Теперь я понимаю, почему они не хотят, чтобы эти автомобили поставлялись в Америку, — сказал он в видео, опубликованном на YouTube. - Это безумие».
Видео под названием «Я ездил на дешевых китайских машинах, которые запрещены в США. Теперь я знаю почему» набрало почти 2 миллиона просмотров. Бенуа говорит, что его американские подписчики в восторге от стильных и доступных автомобилей китайских марок, которые заполонили их ленты в социальных сетях, но которые не продаются в США. «Как только я упоминаю китайскую машину, видео взлетают до небес, — говорит он по телефону из своего дома в Массачусетсе. - Американцы хотят эти машины — просто хотят».
Будущее - за электромобилями?
Сейчас компания Chery также смело выходит на южноафриканский рынок электромобилей, и заявленные характеристики выглядят впечатляюще: расход топлива составляет менее 5 л/100 км, запас хода на электротяге приближается к 100 км и более, а общий запас хода превышает 1200 км.
Tiggo 7 PHEV лидирует в линейке с заявленным комбинированным расходом топлива 4,9 л/100 км, запасом хода на электротяге около 93 км от батареи емкостью 18,3 киловатт-часа и общим комбинированным запасом хода примерно в 1200 км. Его бензиновый аналог Tiggo 7 расходует от 6,9 до 7,2 л/100 км из 51-литрового бака, что обеспечивает запас хода на одной заправке около 739 км.
Заявленный расход топлива Tiggo 8 PHEV составляет 5,2 л/100 км, запас хода на электротяге — 90 км благодаря той же батарее емкостью 18,3 киловатт-часа, а общий запас хода — 1200 км. Бензиновый Tiggo 8 с 60-литровым баком расходует примерно 7,2 л/100 км, обеспечивая около 833 км на одной заправке.
Tiggo 9 PHEV предлагается с двумя вариантами батареи: 18,3-киловатт-часовой батареей, обеспечивающей примерно 90 км запаса хода на электротяге, и более крупной батареей на 34,4 киловатт-часа, увеличивающей запас хода до 160 км на некоторых рынках. Заявленный комбинированный расход топлива составляет от 5,2 до 5,5 л/100 км, а общий запас хода оценивается до 1400 км. Бензиновый Tiggo 9 потребляет около 7,9–8,3 л/100 км из 65-литрового бака, обеспечивая примерно 783 км пробега на одной заправке.
Разница между заявленными характеристиками PHEV и ICE кажется существенной. Но реальная выгода почти полностью зависит от режима зарядки. Официальные показатели комбинированного расхода топлива PHEV измеряются при низком уровне заряда батареи или с использованием смешанного тестового цикла. Если вы начинаете каждый день с полностью заряженной батареей и ваши ежедневные поездки укладываются в диапазон электротяги, ваш эффективный расход топлива может значительно снизиться по сравнению с официальным показателем. Если вы редко подключаете PHEV к зарядке, то PHEV имеет больший вес батареи, и его преимущество значительно уменьшается.
Для городских жителей, которые могут заряжать автомобиль дома или на работе и проезжают меньше, чем заявленный запас хода на электротяге (примерно от 90 до 160 км в зависимости от модели), экономия наиболее заметна. Для тех, кто ездит на дальние расстояния и редко заряжает автомобиль, выгода будет меньше, и общий показатель запаса хода станет менее актуальным.
